La, il fait frette!

Voici quelques "brèves" sur la vague de froid intense qui nous tombe dessus jusque dimanche.

- on frole le record historique de températures négatives (-32°) sans inclure le ressenti (là aujourd'hui c est un ressenti à -39° et je vous confirme, il fait plus froid, il fait frette comme on dit ici)

- une de mes collègues de travail n'a pas réussi à sortir de chez elle parce que sa porte d'entrée était gelée, elle a du y aller à l'eau chaude tout autour.

- un de mes patrons a du rentrer dans sa voiture par le coffre parce que toutes ses portières étaient gelées et ne s'ouvraient pas

- un autre de mes patrons s'est retrouvé avec la poignée de sa portière dans la main et a donc du aller au garage la faire réparer. Heureusement, il a pu rentrer côté passager!

- moi, de ce coté là, aucun problème avec ma voiture, par contre ce soir elle a mis quelques secondes de plus à démarrer, j'ai même eu peur qu'elle ne parte pas, mais finalement c'était bon.

- ce matin, j'ai gratté mon auto, j'ai roulé un petit peu, et j'ai du m'arrêter 2 fois sur la route pour regratter le pare-brise. Impossible d'envoyer du lave-glace, les pschitts étaient trop gelés, et de toute façon quand j'ai dit ça au travail, on m'a conseillé de ne surtout pas faire marcher les essuie-glace par temps si froid, car le moteur des essuie-glace peut briser (c'est arrivé à celle qui est restée coincée chez elle ce matin)

- HydroQuébec (fournisseur d'électricité) s'attend à un record historique de consommation et demande à la population d'économiser les dépenses d'électricité aux heures de pointe le matin et le soir (pas de lessive, lave-vaisselle...) pour éviter les coupures.

- Un point intéressant que j'ai entendu à la radio: on m'avait dit de toujours garder mon réservoir d'essence au dessus de la moitié, et je croyais que c'était en cas de problème sur la route, pour avoir suffisamment d'essence pour laisser le moteur allumé et ne pas crever de froid dans son auto (c'est arrivé cette semaine à Québec). Et bien non, c'est beaucoup plus subtil que ça! C'est pour éviter la condensation dans le réservoir d'essence, en gros, pour ne pas que l'essence gèle...En même temps, je vous l'ai déjà dit, je suis pas une pro de la mécanique, donc je pouvais pas le savoir!

Pour un premier hiver, j'ai l'hiver le plus froid combiné à pas mal de neige (moins que l'année dernière mais plus que la normale). Là, on pourra pas dire que j'ai pas connu un vrai hiver québecois!